Bắc Kinh có thể đã bí mật thành lập vùng nhận dạng phòng không trên Biển Đông
Trung tâm Thông tin Kanwa, một tổ chức thông tin ở Canada, cho biết, Bắc Kinh có thể đã thành lập vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) trên Biển Đông mà không tuyên bố công khai để tránh sự phản đối của các nước khác.
Kanwa nói rằng, chính phủ Trung Quốc đã dự định thành lập 2 ADIZ trên Biển Đông và Biển Hoa Đông kể từ sự cố năm 2001 – vụ va chạm trên không ở Đảo Hải Nam làm chết phi công một chiếc máy bay chiến đấu đánh chặn J-8II của Trung Quốc và dẫn tới việc tạm giữ 24 thành viên một máy bay do thám Mỹ.
Tháng 8 vừa qua, một mày bay chống tàu ngầm và tàu nổi P8 của Mỹ cũng đụng độ với máy bay chiến đấu J-11BH của Trung Quốc. Kanwa miêu tả máy bay Mỹ đã bị máy bay Trung Quốc chặn ở cự ly rất gần, còn theo tạp chí quốc phòng IHS Jane’s thì máy bay Mỹ đã bị máy bay Trung Quốc quấy rối.
Các bức ảnh của Lầu Năm Góc công bố cho thấy, máy bay Trung Quốc đã rẽ trái chỉ cách máy bay Mỹ chừng 10m ở đằng trước, và sau đó lượn sang cạnh máy bay Mỹ để trưng ra vũ khí.
Sự cố này xảy ra rất gần biên giới vùng đặc quyền kinh tế 200 hải lý của Trung Quốc từ đảo Hải Nam. Dựa trên các dữ kiện này, Kanwa cho rằng có thể Trung Quốc đã thành lập ADIZ ở vùng này, bởi máy bay Mỹ đã bay trên khu vực mà lẽ ra phải được xem là vùng biển quốc tế.
Do hội nghị thượng đỉnh APEC được tổ chức ở Bắc Kinh vào tháng 11, chính phủ Trung Quốc có thể đã quyết định hoãn thành lập ADIZ trên Biển Đông để tránh sự phản ứng từ các nước khác. Thực tế là việc thành lập ADIZ trên Biển Hoa Đông năm ngoái đã bị cộng đồng quốc tế lên án và việc đó cũng tác động vào quyết định lần này của Trung Quốc – Kanwa phỏng đoán.
Vụ đụng độ cho thấy Trung Quốc đã cố ngăn máy bay giám sát của Mỹ bay vào vùng đặc quyền kinh tế nước này. Sự xuất hiện của máy bay Mỹ cũng cho thấy, hải quân Mỹ quan tâm đến việc triển khai tàu ngầm hạt nhân Trung Quốc ở vùng biển 220km phía đông nam vùng đặc quyền kinh tế Trung Quốc. Kanwa dự đoán rằng tần suất máy bay Mỹ xuất hiện ở đây sẽ tăng lên trong tương lai.
Hải Nam là căn cứ quan trọng của quân đội Trung Quốc, nơi đậu của máy bay chiến đấu J-11BH và JH-7 cũng như tàu khu trục lớp 052C và tàu chiến đổ bộ lớp 071.
Một khía cạnh đáng ngờ của vụ đụng độ nêu trên, là máy bay chiến đấu Trung Quốc không phải được triển khai từ căn cứ Lingshui là căn cứ gần nhất, mà là từ căn cứ Jialai. Kanwa nói rằng, lý do có thể là căn cứ Lingshui chỉ có 15 máy bay chiến đấu J-8II, còn căn cứ Jialai có 24 chiếc máy bay chiến đấu tiên tiến J-11BH có thể bám đuôi máy bay Mỹ trong một thời gian dài. Máy bay này đã theo sát máy bay P8 suốt 380km trong sự cố tháng Tám vừa qua.
Kanwa cũng tin rằng máy bay Mỹ đã bị radar mặt đất của Trung Quốc bắt được tín hiệu và phát đi cảnh báo sớm trước khi nó bay vào khu vực này. Chiếc P8 có thể xuất kích từ căn cứ Okinawa của Mỹ, và có thể đã bị giám sát bởi các trạm radar dọc bờ biển Trung Quốc ngay sau khi nó cất cánh. Trung tâm Chỉ huy hỗn hợp của quân đội Trung Quốc ở Biển Đông sau đó có thể đã phát các di chuyển của máy bay Mỹ tới Hạm đội Nam Hải.
-------------------------
Việt Nam bác bỏ yêu sách của Trung Quốc về đường 9 đoạn
Bộ Ngoại giao Việt Nam hôm nay một lần nữa bác bỏ yêu sách của Trung Quốc liên quan đến "đường đứt đoạn", và đề nghị Tòa án trọng tài quốc tế quan tâm thích đáng đến lợi ích của Việt Nam khi xử vụ kiện của Philippines.
"Lập trường nhất quán của Việt Nam là kiên quyết bác bỏ yêu sách của Trung Quốc đối với quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa và vùng nước phụ cận cũng như yêu sách 'các quyền lịch sử' của Trung Quốc đối với vùng nước, đáy biển, lòng đất dưới đáy biển bên trong 'đường đứt đoạn' do Trung Quốc đơn phương đưa ra", phát ngôn viên Bộ Ngoại giao Lê Hải Bình cho biết hôm nay.
Đề cập tới Văn kiện lập trường của Trung Quốc hôm 7/12 về vụ kiện Trọng tài Biển Đông, ông Bình nhấn mạnh Việt Nam một lần nữa tuyên bố có đầy đủ bằng chứng lịch sử và cơ sở pháp lý để khẳng định chủ quyền đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa, với các quyền và lợi ích pháp lý khác của Việt Nam ở Biển Đông.
Trung Quốc hôm 7/12 tái khẳng định sẽ không tham gia vụ kiện tranh chấp chủ quyền Biển Đông tại tòa án trọng tài quốc tế The Hague do Philippines đương đơn. Tuyên bố này được đưa ra chỉ ít ngày trước 15/12, thời hạn mà tòa án trọng tài yêu cầu Bắc Kinh đưa ra phản biện đối với vụ kiện.
Đề cập vụ kiện, ông Lê Hải Bình cho biết: "Để bảo vệ các quyền và lợi ích pháp lý của mình ở Biển Đông có thể bị ảnh hưởng bởi vụ kiện, Việt Nam đã bày tỏ với Tòa trọng tài lập trường, quan điểm của mình đối với vụ kiện và đề nghị Tòa trọng tài quan tâm đến các quyền và lợi ích pháp lý đó của Việt Nam”.
Trung Quốc hồi 2009 công bố yêu sách đường 9 đoạn chiếm gần 80% diện tích Biển Đông, xâm phạm nhiều khu vực thuộc chủ quyền của các quốc gia ven biển ở khu vực, trong đó có Việt Nam, Philippines, Malaysia và Brunei. Gần đây Trung Quốc tăng cường các hoạt động cải tạo và xây dựng ở quần đảo Trường Sa để biến các đá thành các đảo nhân tạo, nhằm củng cố yêu sách đường 9 đoạn.
Yêu sách này không được bất cứ quốc gia nào công nhận. Trong nghiên cứu công bố hôm 6/12, Bộ Ngoại giao Mỹ nhắc lại rằng đường 9 đoạn mà Trung Quốc đưa ra ở Biển Đông là mơ hồ, phần lớn các phần diễn giải yêu sách không tuân theo luật quốc tế.
-------------------------
79 tỷ đồng xây đài kiểm soát không lưu Cát Bi
Ngày 11/12, đài kiểm soát không lưu Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi được khởi công xây dựng với tổng mức đầu tư 79 tỷ đồng.
Đài kiểm soát không lưu Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi đặt tại phường Thành Tô, quận Hải An, TP Hải Phòng do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam là chủ đầu tư.
Theo thiết kế, đài kiểm soát gồm tháp chỉ huy, nhà điều hành và các công trình phụ trợ. Tháp chỉ huy cao 42 m đáp ứng yêu cầu giám sát đường cất hạ cánh. Nhà điều hành hai tầng được bố trí phía dưới chân tháp chỉ huy, diện tích sàn 650 m2. Thiết kế đảm bảo cung cấp dịch vụ điều hành bay 24/24 giờ cho tất cả các hoạt động đi và đến của bay quân sự và dân sự.
Theo ông Hoàng Thành, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, đài kiểm soát không lưu Cát Bi được thiết kế đạt tiêu chuẩn quốc tế, đáp ứng được yêu cầu điều hành bay an toàn và hiệu quả, phù hợp với quy hoạch phát triển tổng thể của Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi.
Mỗi ngày cảng Cát Bi phục vụ trung bình 20 chuyến bay, tăng trưởng lượng hành khách bình quân đạt 38% mỗi năm. Theo quy hoạch đến năm 2025, nhà ga hành khách sẽ đạt công suất 7-8 triệu hành khách/năm; vận chuyển hàng hóa đạt 100.000-250.000 tấn/năm.
Dự án sẽ hoàn thành vào quý 4 năm 2015.
-------------------------
Thủ tướng mời Hàn Quốc đầu tư vào hạ tầng
Phát biểu tại một diễn đàn kinh doanh quan trọng hôm nay, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng kêu gọi các doanh nghiệp Hàn Quốc đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng như điện, năng lượng tái tạo, giao thông đô thị, cảng biển, sân bay ở Việt Nam.
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng là khách mời danh dự và diễn giả chính của phiên thảo luận "Thúc đẩy Đổi mới sáng tạo"' tại Hội nghị Thượng đỉnh doanh nghiệp ASEAN - Hàn Quốc tại thành phố Busan, sự kiện thu hút hơn 300 lãnh đạo doanh nghiệp.
Ông đã giới thiệu môi trường đầu tư kinh doanh có nhiều thuận lợi ở Việt Nam trong bối cảnh Việt Nam và Hàn Quốc kết thúc đàm phán Hiệp định thương mại tự do song phương, mở ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp hai nước, thông cáo của Bộ Ngoại giao cho biết.
Việt Nam đang đẩy mạnh cổ phần hóa các doanh nghiệp nhà nước sẽ tạo ra nhiều cơ hội cho các nhà đầu tư nước ngoài tham gia đầu tư mua cổ phần hay trở thành các đối tác chiến lược trong các doanh nghiệp Việt Nam. Đồng thời, các doanh nghiệp Hàn Quốc có cơ hội tận dụng thế mạnh để tham gia các dự án đối tác công tư (PPP) tại Việt Nam trong lĩnh vực phát triển kết cấu hạ tầng như điện, năng lượng tái tạo, giao thông đô thị, cảng biển, sân bay...
Thủ tướng khẳng định chính phủ Việt Nam và chính quyền các địa phương sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư nước ngoài, các nhà đầu tư và doanh nghiệp của Hàn Quốc đầu tư thành công, bền vững, lâu dài ở Việt Nam.
Bài phát biểu của Thủ tướng nhận được sự hưởng ứng và đánh giá cao từ phía các doanh nghiệp và đại biểu. Hội nghị này nằm trong khuôn khổ kỷ niệm 25 năm thiết lập quan hệ ASEAN - Hàn Quốc.
Trước đó, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng có các cuộc tiếp thị trưởng thành phố Busan và lãnh đạo cao cấp của nhiều tập đoàn lớn của Hàn Quốc như Samsung, Lotte, CJ, Doosan, Teakwan, Posco, Ngân hàng Busan và lãnh đạo Hội những người Hàn yêu Việt Nam.
-------------------------
tổng hợp
1
2
3
4
5
