Nga cảnh báo sẽ đáp trả NATO
Ngày 25-12, Bộ Ngoại giao Nga cảnh báo Matxcơva sẽ “đáp trả thích đáng” nếu NATO tiếp tục mở rộng về phía đông, trong bối cảnh Ukraine vừa bỏ quy chế trung lập để tiến tới gia nhập NATO.
Tin pháp luật sớm 26-12-2014: Khởi tố vụ án “nhận hối lộ” tại Khu công nghiệp Khánh An - Một công nhân Trung Quốc chết tại mỏ khai quặng trái phép
- Cập nhật : 26/12/2014
Khởi tố vụ án “nhận hối lộ” tại Khu công nghiệp Khánh An
Nguồn tin từ Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Cà Mau ngày 24-12 cho biết cơ quan này vừa khởi tố vụ án “nhận hối lộ” tại Công ty Phát triển hạ tầng khu công nghiệp để điều tra.
Cùng ngày, thông tin từ ban quản lý Khu kinh tế tỉnh Cà Mau cũng cho biết đã đình chỉ công tác ông Trần Quốc Việt, giám đốc Công ty Phát triển hạ tầng khu công nghiệp, để phục vụ công tác điều tra.
Như Tuổi Trẻ đã thông tin, nhiều người dân bị thu hồi đất bởi dự án Khu công nghiệp Khánh An (xã Khánh An, huyện U Minh) phản ánh nếu muốn nhận tiền nhanh phải chi “bồi dưỡng” cho lãnh đạo Công ty Phát triển hạ tầng khu công nghiệp.
Một người có đất bị giải tỏa làm Khu công nghiệp Khánh An cho biết: “Tôi bị ảnh hưởng hơn 2.000 m2 và được bồi thường 780 triệu đồng. Đợt 1 họ chỉ chi trả 400 triệu đồng, còn lại bị "giam”.
Lãnh đạo công ty gợi ý nếu muốn nhận phần còn lại nhanh thì phải chi phần trăm. Do kẹt tiền, tôi phải chi 30 triệu đồng mới nhận được phần tiền còn lại (380 triệu đồng)”.
Một số hộ dân bị thu hồi đất cũng phản ánh tương tự.
Trước phản ánh của dân, ban quản lý Khu kinh tế tỉnh Cà Mau thành lập tổ xác minh, bước đầu xác định lãnh đạo Công ty Phát triển hạ tầng Khu công nghiệp có nhận tiền “bồi dưỡng” như dân phản ánh.
-------------------------
Taxi Uber: Người dân vẫn đi, nhà nước tìm cách quản
Xe của Uber “bèo bèo” đã là Nissan, Innova, Camry 2.4... toàn loại đời mới, sạch sẽ, thơm tho và lịch sự, hôm nào may mắn còn có thể được sử dụng cả Lexus, Mercedes, BMW...
Đi taxi với Mercedes, BMW
Chỉ sau cú click chuột đăng ký vào Uber và scan mã thẻ Visa, phóng viên chính thức gia nhập cộng đồng Uber. Chưa đến 30 giây sau khi bấm chọn dịch vụ, 9h ngày 17/12, tài xế của dịch vụ taxi Uber đã gọi điện chốt lịch. Lúc này trên màn hình điện thoại của phóng viên hiện rõ tên tài xế kèm theo hình ảnh chân dung, nhãn hiệu xe và biển số.
Trong vòng 5 phút, chiếc Nissan đời 2014 láng cóng đỗ xịch ngay trước mặt. Xe không có bảng hiệu taxi. Anh Văn Thơ, tài xế của xe xuất hiện với sơ mi trắng, quần tây xanh đen rất lịch sự. Trên xe không có giọng của các tổng đài viên réo rắt, chỉ có người tài xế nhã nhặn, vui vẻ chuyện trò.
Anh Thơ cho hay công ty anh vừa liên kết cùng Uber. Mỗi cuốc taxi dù xa dù gần, anh đều nhận được 20 nghìn đồng. Trung bình mỗi ngày chạy hơn 25 cuốc, thu nhập không quá cao nhưng kết hợp cùng phần lương cứng làm anh yên tâm hơn. Kết thúc hành trình, anh không quên cám ơn và vận động: “Nếu hài lòng, chị hãy giúp em đánh dấu vào 5 sao cho dịch vụ!”.
Trong một hành trình khác cùng ngày, chọn điểm đón ngay trung tâm quận 1 ở đường Hồ Tùng Mậu sau buổi ăn trưa cùng người bạn, gửi yêu cầu chưa đầy “ba nốt nhạc”, chiếc xe Mercedes còn khá mới phóng đến khiến người bạn đi cùng cười tươi như được quà.
Cô bảo đi taxi của Uber xe vừa “sang chảnh”, lại tiết kiệm. Chẳng là từ trung tâm quận 1 về đến tuyến đường Phan Xích Long, Phú Nhuận, TP. HCM bao giờ cô cũng phải thanh toán ngót nghét 100.000 đồng, nhưng với Uber cô vừa được đi xe sang lại tiết kiệm 25.000 đồng. Đã thế đi dịch vụ của Uber chẳng cần phải căng đầu ức chế vì sợ tài xế chạy lòng vòng câu giờ như taxi bình thường.
Chính vì vậy, hơn tháng nay cô đã chia tay taxi truyền thống để gắn kết với Uber. Cô bảo, xe của Uber “bèo bèo” đã là Nissan, Innova, Camry 2.4... toàn loại đời mới, sạch sẽ, thơm tho và lịch sự, hôm nào may mắn còn có thể được sử dụng cả Lexus, Mercedes, BMW...
Hỏi anh Trung - tài xế chiếc Mercedes về việc sử dụng những chiếc xe sang để đưa đón khách hàng liệu có an toàn, anh nói, khi gọi xe, khách hàng đã được hệ thống gửi hình ảnh, tên tuổi, biển số và số điện thoại xe, bản thân tài xế cũng được bảo đảm vì mọi thanh toán đều thông qua tài khoản để có thể kiểm tra dữ liệu của khách hàng, chính vì vậy độ an toàn rất cao.
“Khi ký hợp đồng để làm lái xe taxi Uber, chúng tôi đều phải nộp hồ sơ lái xe gốc để làm căn cứ đảm bảo, cũng không lái xe nào dại dột đi lấy đồ khách để quên trên xe vì rất dễ bị phát hiện”, anh Trung nói.
Lái xe Uber có thể không phải nộp thuế
Nếu doanh thu cả năm qua Uber không quá 100 triệu đồng, lái xe sẽ không phải nộp thuế, lãnh đạo Bộ Tài chính cho biết.
Ngày 24/12, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn cho biết: Cơ quan thuế đã phân tích cụ thể và có phương án rõ ràng về Uber. Cụ thể, sẽ có hai loại đối tượng chịu thuế, đó là người dân, doanh nghiệp vận tải tham gia trên Uber, những đối tượng sẽ nộp thuế theo quy định hiện hành.
Riêng Uber sẽ phải nộp thuế nhà thầu 2%. Khi được hỏi về các lái xe cá nhân trong trường hợp nhàn rỗi tham gia vận tải trên Uber sẽ có nghĩa vụ thuế như thế nào, Thứ trưởng cho biết: “Nếu người lái xe có thu nhập vượt mức 100 triệu/đồng năm mới phải nộp thuế thu nhập cá nhân theo quy định”.
“Điều quan trọng phải quy định rõ, Uber sẽ thu phí dịch vụ qua ngân hàng nào. Chúng tôi đã kiến nghị với Ngân hàng Nhà nước rằng, không nên cho phép Uber đăng ký thu phí dịch vụ quá 5 ngân hàng tại Việt Nam. Nếu Uber đăng ký tất cả ngân hàng đang hoạt động sẽ không thể quản lý nổi”, Thứ trưởng Anh Tuấn nói.
Ông Anh Tuấn cho rằng, nếu Uber được cấp phép hoạt động sẽ đặt ra một vấn đề mới cho ngành thuế, đó là quản lý thu thuế hoạt động kinh doanh qua mạng.
Đánh giá về loại hình kinh doanh mới này, chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh cho biết: Uber là công nghệ mới, người tiêu dùng chi ít hơn nhưng vẫn đạt được mục đích cuối cùng. Cần phải ủng hộ. Nên tạo khung pháp lý cho hoạt động. “Nên lập nhóm cố vấn, chuyên gia xem xét. Cơ quan quản lý cần điều chỉnh theo thực tiễn cuộc sống”, ông Doanh kiến nghị.
Chưa chốt phương án thu thuế
Cty Uber International Holding B.V tại Hà Lan (gọi tắt: Uber) là đơn vị ký hợp đồng trực tiếp với các doanh nghiệp vận tải Việt Nam (DNVT), còn Cty TNHH Uber Việt Nam chỉ thực hiện các hoạt động phụ trợ, marketing nhằm mở rộng mạng lưới thị trường, hỗ trợ đào tạo… Vì thế, từ ngày được cấp đăng ký (14/10) đến nay, Uber Việt Nam cho rằng chưa phát sinh doanh thu tại Việt Nam.
Tuy nhiên, ông Nguyễn Quang Tiến, Vụ trưởng, Phó trưởng Ban thường trực Ban cải cách và Hiện đại hóa (Tổng cục Thuế) cho biết: Uber có thu nhập từ Việt Nam, nên Uber cũng phải đóng hai loại thuế khác theo quy định: thuế giá trị gia tăng (GTGT) và thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN).
Nếu Uber là kinh doanh vận tải, thuế GTGT của Uber ở mức 3% doanh thu, thuế TNDN là 2% doanh thu. Nếu Uber cung cấp hoạt động dịch vụ, thuế GTGT và thuế TNDN ở mức 5% doanh thu. Hiện Uber đưa ra ý kiến rằng, họ chỉ cung cấp giải pháp công nghệ kết nối hành khách với DN và là trung gian cung cấp dịch vụ thanh toán, dịch vụ công nghệ thông tin mà thôi.
Áp dụng phương án nào kể trên phụ thuộc vào các cơ quan có thẩm quyền liên quan. Đến nay chưa có kết luận chính thức bằng văn bản về hình thức kinh doanh của Uber, nên ngành thuế chưa chốt được phương án xác định trách nhiệm thuế của Uber.
Theo tìm hiểu, hiện Uber đã “khôn khéo” đẩy trách nhiệm thuế cho các DNVT thông qua các điều khoản hợp đồng ký trước đó. Cụ thể, Uber có 3 khoản thu nhập tại Việt Nam, thu qua 3 loại thẻ thanh toán tín dụng quốc tế, trong đó Uber thu 20% và chuyển 80% cước phí cho DNVT. Tuy nhiên, theo hợp đồng ký kết, DNVT có trách nhiệm kê khai và nộp các loại thuế phát sinh tại Việt Nam thay cho Uber.
“Uber là xu thế”
TS Nguyễn Hữu Lam, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu & Phát triển Quản trị (Đại học Kinh tế TPHCM): Những tranh luận về Uber trong thời gian qua thực chất là sự xung đột lợi ích nhóm giữa các nhân vật liên quan...
Ở Việt Nam hiện nay, ngoài Uber còn có Grab Taxi, Easy Taxi… cũng đang dần thịnh hành. Nhưng không thấy phản đối Grab, hoặc Easy Taxi vì Grab và Easy Taxi hoạt động theo hình thức kết nối với taxi truyền thống và mang lại lợi ích cho các hãng taxi và tài xế.
Để đi vào đời sống, Uber cần đảm bảo việc kinh doanh hợp pháp ở Việt Nam, đồng thời, Nhà nước trên cương vị quản lý cần có cơ chế buộc các hợp tác xã tham gia Uber thực hiện những nghĩa vụ pháp lý như taxi truyền thống đang làm (nộp thuế, mua bảo hiểm…).
Đại biểu HĐND TPHCM Lâm Thiếu Quân: Uber trên thế giới đang phát triển và xuất hiện ở Việt Nam là một xu thế không thể tránh khỏi, bởi đó là nhu cầu của những người dùng smartphone, thích đi xe sang và người muốn kiếm thêm thu nhập. Vì thế, quan trọng nhất là Nhà nước phải làm sao để thu được thuế từ loại hình dịch vụ này, còn Uber thì phải hoạt động tuân thủ theo pháp luật Việt Nam. Để làm được việc này cả hai bên cần ngồi lại với nhau.
-----------------------------
Sẽ thu hồi hai lô đất 'chồng duyệt cấp cho vợ'
Quan điểm của lãnh đạo TP.Đà Nẵng là sẽ thu hồi những lô đất đã cấp sai đối tượng và xử lý nghiêm khắc những tập thể, cá nhân có liên quan.
Ngày 24/12, ông Huỳnh Nghĩa - Phó Chủ tịch thường trực HĐND TP.Đà Nẵng, cho biết, HĐND đã yêu cầu UBND TP. Đà Nẵng khẩn trương gửi báo cáo vụ việc khi còn đương chức trưởng Ban quản lý các dự án tái định cư, ông Nguyễn Ngôn (hiện là Phó Chánh văn phòng Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng) tự ý cấp 2 lô đất cho vợ.
Theo ông Nghĩa, quan điểm của lãnh đạo TP.Đà Nẵng là sẽ thu hồi những lô đất đã cấp sai và xử lý nghiêm khắc những tập thể, cá nhân có liên quan theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thành ủy và HĐND TP.Đà Nẵng.
Trước đó, tại phiên phiên chất vấn và trả lời chất vấn, kỳ họp thứ 11 (HĐND TP. Đà Nẵng khóa VIII), đại biểu Nguyễn Quốc Bình, Phó chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng TP.Đà Nẵng cũng chất vấn lãnh đạo UBND TP về vấn đề trên.
Ông Bình chỉ ra những sai phạm của ông Nguyễn Ngôn trong việc cấp 41 lô đất sai đối tượng, vượt thẩm quyền.
Thừa ủy quyền của UBND TP.Đà Nẵng, ông Phan Tấn Tuyền - Chánh Thanh tra TP Đà Nẵng, trả lời vấn đề trên và thừa nhận, trong 122 trường hợp có 30 trường hợp với 41 lô đất được bố trí vượt thẩm quyền.
Trong số đó có 2 lô đất của gia đình bà Trường, là vợ ông Ngôn (bà Trường đứng tên).
Theo ông Tuyền, trước đây, gia đình ông Ngôn bị giải tỏa đất ở quận Liên Chiểu. Theo quy định, gia đình ông Ngôn đã được bố trí hai lô đất, sau đó ông Ngôn dùng một lô để xây nhà thờ, một lô để đó.
Tiếp đó, vợ ông Ngôn có đơn xin đổi lô đất sát bên lô đã làm nhà thờ ở quận Liên Chiểu lấy lô ở đường 30/4. Sau đó còn đề nghị và được bố trí thêm một lô ở khu dân cư Thanh Lộc Đán - Hòa Minh mở rộng.
“Thanh tra nhận thấy hai lô đất này không đúng với quy định đền bù giải tỏa nên đề nghị thu hồi hai lô đất lại”, ông Tuyền cho biết.
-------------------------
Một công nhân Trung Quốc chết tại mỏ khai quặng trái phép
Chiều 24/12, Công an tỉnh Gia Lai khám nghiệm hiện trường làm rõ nguyên nhân dẫn đến cái chết của một công nhân Trung Quốc đang làm việc trong mỏ khai thác quặng chì kẽm.
Mỏ khai thác quặng chì kẽm được xác định của Tập đoàn Đức Long Gia Lai (đặt tại khu vực rừng thuộc xã Chư Mố, huyện Ia Pa, tỉnh Gia Lai).
Trước đó, tối 23/12, Bệnh viện Đa khoa thị xã Ayun Pa (Gia Lai) tiếp nhận ca cấp cứu của bệnh nhân He Mao Xian (30 tuổi, trú tại Quảng Đông, Trung Quốc) được đưa ra từ mỏ khai thác khoáng sản của Tập đoàn Đức Long Gia Lai trong tình trạng đa chấn thương, chấn thương sọ não.
Dù được các bác sĩ cứu chữa, nhưng khoảng 20 phút sau khi vào viện, bệnh nhân He Mao Xian qua đời.
Thông tin cho hay chiều 23/12, anh He Mao Xian cùng một số công nhân khác đang ở trong khu hầm khai thác quặng chì kẽm thì bất ngờ nhiều đất đá từ trong khu vực khai thác quặng rơi xuống trúng.
Một lãnh đạo UBND tỉnh Gia Lai nói thời điểm xảy ra vụ tai nạn lao động, có tổng cộng bốn công nhân người Trung Quốc ăn ở trong khu lán trại tại mỏ khoáng sản. Công nhân He Mao Xian qua làm việc tại mỏ quặng cùng với một người em ruột.
Tuy nhiên, đại diện Tập đoàn Đức Long Gia Lai có mặt tại mỏ khoáng sản này nói số công nhân Trung Quốc có mặt tại lán “đang nằm chờ để hoàn tất các thủ tục xuất nhập cảnh chứ chưa làm việc tại mỏ quặng”.
Ông Phạm Anh Hùng, tổng giám đốc Tập đoàn Đức Long Gia Lai nói: “Tập đoàn không biết công nhân này. Có thể công nhân này lai vãng ở nơi khác rồi đến khu vực đặt mỏ quặng rồi xảy ra tai nạn”.
Đại diện Sở Lao động, thương binh và xã hội tỉnh Gia Lai, Công an tỉnh Gia Lai đều khẳng định toàn bộ số công nhân mang quốc tịch Trung Quốc có mặt tại mỏ quặng đều chưa được cơ quan chức năng cho phép.
Một cán bộ Công an tỉnh Gia Lai nói “mặc dù đã bị UBND tỉnh Gia Lai đình chỉ hoạt động mỏ khai thác chì kẽm nhưng Tập đoàn Đức Long Gia Lai vẫn không chấp hành, đưa công nhân vào hoạt động trái phép.
---------------------------
Công an sẽ mạnh tay xử lý người uống rượu bia lái xe dịp Tết
Ngoài xử lý mạnh các trường hợp vi phạm về nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện cơ giới, Bộ công an chỉ đạo phải xử nghiêm các vụ đua xe trái phép; chống người thi hành công vụ.
Để bảo đảm trật tự an toàn giao thông dịp cuối năm 2014 và Tết Nguyên đán Ất Mùi 2015, Bộ Công an sẽ huy động lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, triển khai đồng bộ các biện pháp nhằm kiềm chế tai nạn giao thông, hạn chế thấp nhất số vụ tại nạn đặc biệt nghiêm trọng, giảm các vụ ùn tắc giao thông trong cả nước. Kế hoạch cao điểm này được thực hiện từ 22/12/2014 đến hết ngày 15/3/2015.
Bộ Công an chỉ đạo công an các đơn vị, địa phương phải xử lý nghiêm các vụ tụ tập, đua xe trái phép, chống người thi hành công vụ, bảo đảm an toàn nhu cầu đi lại, vui chơi, vận tải hành khách, hàng hóa của nhân dân trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán, các lễ hội xuân 2015.
Lực lượng CSGT được chỉ đạo kiểm tra, xử lý nghiêm người điều khiển xe ôtô chở khách, ôtô vận tải, xe taxi, xe môtô chạy quá tốc độ, đi không đúng phần đường, làn đường; tránh, vượt sai quy định; chở hàng quá khổ, quá tải, chở quá số người quy định; chở vật liệu để rơi vãi. Đặc biệt, Bộ Công an chỉ đạo lực lượng chuyên trách xử lý mạnh tay với các vi phạm về nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện cơ giới; đón trả khách không đúng nơi quy định; người ngồi trên xe máy không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm cài quai không đúng quy cách.
Cùng với việc triển khai các mặt công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, Bộ Công an cũng đã chỉ đạo tăng cường công tác kiểm tra, chấn chỉnh hoạt động tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm, thực hiện nghiêm túc các chủ trương, giải pháp, chỉ đạo của lãnh đạo Bộ về phòng ngừa, ngăn chặn tiêu cực và chấn chỉnh ngay những hạn chế, thiếu sót trong công tác tuần tra, kiểm soát giao thông.
-------------------------
